编辑：阿冒
设计：沐由
在过去很长的一段时间里，国内某著名品牌火锅是从来不担心获客的。顶峰时期，该品牌每年服务超过1.6亿人次的顾客，翻台率达到了5次/天，几乎创下了餐饮界的最高翻台率。
翻台率是餐饮企业最为重要的指标之一，就如同当前风风火火的充电站。任谁都能明白无误地看出，伴随着国内新能源汽车产业规模的不断扩大，投资充电站必然会获得巨大收益。
譬如一家充电快、体验好的充电站，新能源车主们自然乐意上门，车“吃”饱了离开之后，迅速又有新的车主来充电。在同样的时间单位内，充电站可以服务更多的客户，自然生意就会更好。
看起来是如此简单的商业逻辑，至少在当前并不完全适用于国内的充电桩市场。一边是“钱”景无限的千亿元新兴市场，一边却是捂着钱袋子踯躅不前的投资者。
那么，原因究竟何在呢？
商业逻辑的最优解
一如我们在文初所言，一家餐厅首先要好吃，才会有顾客愿意光临，餐厅的上菜速度也要快，否则顾客的感受必然大打折扣……“干嘛呢？我们快要饿死了！”
一旦出现这样的情况，这波顾客以后是不是会再次上门另说，还必然影响到接待下一波客人。长此以往往复循环，餐厅的生意必然会逐渐萧条，大概率的结局是倒闭关张。
充电站也是一样的道理，甚至可能更糟。
超级充电桩出现之前，新能源汽车的充电时间动辄几个小时，电桩被龟速充电的车辆大面积占据。后续到来的车主们往往只有两个选择，等待几个小时，或是选择其他的充电站。
实际上，车主们在别的充电站很有可能还会遭遇同样的情况——前提是他们的汽车续航，还能行驶到下一个充电站，否则的话如果由于电力不足导致半路趴窝，那就更糗大了。
在这种情势下，超级充电桩就成为充电站和车主们的必然选择。某种程度上，新能源汽车产业的壮大并不仅仅取决于车厂们的掘进，也与超级充电桩的发展密不可分。
不久前，华为数字能源在上海发布了新一代全液冷超充架构，旨在打造高质量、可持续发展的充电基础设施。通过持续不断的创新，华为超级充电桩带来了最快“一秒一公里”的充电体验。
不难想象，当充电时间缩短到一杯咖啡的时间内，就可以获得数百公里的续航时，广大新能源车主的充电应用感受陡然提升到燃油车的水平，会让他们更加笃信自己的选择，也必然会吸引更多的潜在车主选择新能源汽车。
毫不夸张地说，超级充电桩的出现，不仅补齐了传统充电站面临的重要短板之一，也让这一新兴领域进入到全新的商业发展阶段，足够多的超级充电桩更是保障新能源汽车持续发展的重要基础。
如何提升电站周转率
不过，在以上业已闭环、看似近乎完美的商业逻辑之外，我们可能还是需要更进一步捋清楚底层的技术因素。
通常情况下，传统充电站里，每个桩的功率是固定的。然而，不同品牌、不同型号的新能源汽车，其充电功率是不一样的，有的低至20kW，有的高达480kW。
当新能源汽车的充电功率小于充电桩功率时，结果就导致一部分功率是闲置的，造成充电站投资的浪费；当新能源汽车的充电功率大于充电桩功率时，由于功率不够充电就慢，不止车主的应用感受不佳，充电站的投资也同样被无形中浪费了。
在前面提及的超级充电桩之外，华为数字能源还带来了创新的“功率池化”等技术，能够有效帮助充电站提升“翻台率”，单位时间接待更多的充电车主，从而实现更好的投资回报（ROI）。
通过功率池化等技术，华为数字能源将传统充电桩的充电模块一分为二，创新地采用两级功率共享架构。所谓两级架构，第一级将总功率形成资源池，第二级使用多级通道，灵活地分配功率。
在该技术的加持之下，根据车型充电功率的不同需求，功率资源会被动态、高精度地分配给不同的充电桩，既不会产生功率浪费，也不会导致功率不够。在实现最大化利用的同时，也让新能源汽车的充电时间和车主等候时间大幅度下降。
不难想象，在华为超级充电桩和功率池化等技术的共同加持之下，充电站会得到更高的周转率，彻底解决此前传统充电站客流人为受限的窘境，实现更强的盈利能力。
不止于此，在电力获取困难或是电力扩容困难的地方，华为数字能源还能够以整体的绿色解决方案，通过光伏加储能的方式为充电站进行供电，极大地降低了建设和运维成本。
车行千里终有电
当然，华为数字能源绝不是在自说自话。事实上，国内很多城市已经在华为的帮助下，让以上的场景落地成为现实。
深圳福田区的皇岗公园、莲花山公园，目前均已建起了超级充电桩站点，便利的位置、大量的充电桩，越来越多的车主都愿意在这里快速地补个电，既方便时间又短，片刻之间就能满电出发。
山水甲天下的桂林，每年吸引着上亿游客打卡游玩。当地打造的鼎晟充电桂林北站超充站，配备了2个超充车位和10个快充车位，极大地满足了网约车和私家车的出行需求。
今年9月1日，国道318超充绿廊项目开工仪式在西藏拉萨滨河路露营地正式举行。通过华为数字能源全液冷超充技术，该站能够实现“一秒一公里”的极速补能，让“此生必驾318”不再是油车的专擅。
诸如以上的例证，在华为数字能源已有的应用案例中俯拾皆是，不胜枚举。
我国已经当仁不让地成为全球最大的新能源汽车市场，预计今年的销量将会达到1000万辆，2025年达到1500万辆，2030年的总保有量将会超过1亿辆之巨！
与之对应的，则是我国充电桩数量的遽然增长。预计到2025年，充电桩保有量将超过2400万个，公共直流充电桩保有量将超过670万个，其后的发展速度更会超过当前的预期和想象。
为此，国家相关主管部门密集发布各种政策与措施，推动充电桩高质量建设，建议科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，全力促进新能源汽车产业的整体发展。
显然，在政策、技术、市场的共同推动下，一个全新的、可见的超充时代正在快速到来。在华为数字能源等实力公司的加持之下，车行千里终有电已经成为不争的事实。
面向未来，华为数字能源将进一步融合数字技术与电力电子技术，以创新的产品方案，携手产业链打造新型电动出行能源基础设施，共同推动产业的高质量发展，为绿色出行与碳中和目标做出贡献。文章来源：https://uudwc.com/A/Mxqpx
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